Zaťaženie pevných pneumatík a ovplyvňujúce faktory

Keď je vozidlo v pohybe, pneumatika je komponent, ktorý nesie všetku záťaž, a zaťaženie pevných pneumatík rôznych špecifikácií a veľkostí je rôzne. Zaťaženie pevných pneumatík je určené vnútornými aj vonkajšími faktormi vrátane veľkosti, štruktúry a zloženia pevných pneumatík. Medzi vonkajšie faktory patrí prejdená vzdialenosť vozidla, rýchlosť, čas, frekvencia a stav povrchu vozovky. Všetky priemyselné vozidlá, ktoré používajú pevné pneumatiky, ako sú vysokozdvižné vozíky, nakladače, prístavné prívesy a podzemné škrabáky, ako aj banské stroje, nástupné mosty na letiskách a iné zariadenia, by mali pri výbere pevných pneumatík zvážiť vyššie uvedené faktory.

Za normálnych okolností platí, že čím väčší je vonkajší priemer a šírka plných pneumatík, tým vyššie je zaťaženie, napríklad zaťaženie 7,00-12 s väčšími vonkajšími rozmermi bude vyššie ako zaťaženie 6,50-10; pri plných pneumatikách s rovnakým vonkajším priemerom a veľkou šírkou je zaťaženie, napríklad 22x12x16, väčšie ako pri 22x9x16 s rovnakým vonkajším priemerom; pri plných pneumatikách s rovnakou šírkou a veľkým vonkajším priemerom je zaťaženie, napríklad 28x12x22, väčšie ako pri 22x12x16 s rovnakou šírkou. Receptúra ​​je tiež dôležitým faktorom pri určovaní zaťaženia plných pneumatík, ktoré sa zvyčajne vyrábajú s nízkym zahrievaním a majú veľkú nosnosť.

V skutočnosti vonkajšie faktory, ktoré určujú zaťaženie pevných pneumatík, súvisia s dynamickým vytváraním tepla pevnými pneumatikami a čím vyššie je vytváranie tepla pevnými pneumatikami, tým väčšia je pravdepodobnosť zničenia. Vo všeobecnosti platí, že čím vyššia je rýchlosť, tým dlhšia je vzdialenosť, čím dlhší je čas jazdy, čím vyššia je frekvencia používania, tým vyššie je vytváranie tepla pevnými pneumatikami a tým nižšia je ich nosnosť. Stav vozovky má tiež veľký vplyv na zaťaženie pevných pneumatík a keď vozidlo jazdí po strmom kĺzavom teréne, zaťaženie jadra pneumatiky je nižšie ako na rovnej ceste.

Okrem toho má teplota okolia tiež určitý vplyv na zaťaženie pevných pneumatík a zaťaženie pevných pneumatík používaných vo vysokoteplotných prostrediach je nižšie ako pri izbovej teplote.