Vo všeobecnosti sa pevné pneumatiky musia lisovať, to znamená, že pneumatika a ráfik alebo oceľové jadro sa pred naložením do vozidiel alebo použitím v zariadeniach stlačia lisom (s výnimkou lepených pevných pneumatík). Bez ohľadu na to, či ide o pneumatickú plnú pneumatiku alebo plnú pneumatiku s lisovaním, ide o pneumatiku s presakom do ráfika alebo oceľového jadra a vnútorný priemer pneumatiky je o niečo menší ako priemer ráfika alebo oceľového jadra, takže keď sa pneumatika stlačí do ráfika alebo oceľového jadra, vytvorí sa pevný úchop, aby sa pevne prilepili a aby sa pneumatiky a ráfiky alebo oceľové jadrá pri používaní zariadenia vozidla nešmýkali.
Normálne existujú dva typy pneumatických ráfikov s plnými pneumatikami, a to delené ráfiky a ploché ráfiky. Lisovanie delených ráfikov je trochu komplikované. Na presné umiestnenie otvorov pre skrutky oboch ráfikov sú potrebné polohovacie stĺpiky. Po dokončení lisovania je potrebné oba ráfiky upevniť k sebe upevňovacími skrutkami. Krútiaci moment každej skrutky a matice sa používa na zabezpečenie rovnomerného namáhania. Výhodou je, že výrobný proces deleného ráfika je jednoduchý a cena je nízka. Existujú jednodielne a viacdielne typy ráfikov s plochým dnom. Napríklad rýchlonakladacie pneumatiky vysokozdvižných vozíkov Linde používajú jednodielne pneumatiky. Iné ráfiky s plnými pneumatikami sú väčšinou dvojdielne a trojdielne a občas štvordielne a päťdielne. Ráfik s plochým dnom sa ľahko a rýchlo inštaluje a stabilita jazdy a bezpečnosť pneumatiky sú lepšie ako u deleného ráfika. Nevýhodou je vyššia cena. Pri montáži plných pneumatík sa uistite, že špecifikácie ráfika sú v súlade so špecifikáciami kalibrovaného ráfika pneumatiky, pretože plné pneumatiky rovnakej špecifikácie majú ráfiky rôznych šírok, napríklad: plné pneumatiky 12,00-20, bežne používané ráfiky majú šírku 8,00, 8,50 a 10,00 palcov. Ak je šírka ráfika nesprávna, môžu nastať problémy s nedostatočným stlačením alebo pevným zaistením, a dokonca môže dôjsť k poškodeniu pneumatiky alebo ráfika.
Podobne je potrebné pred nalisovaním plných pneumatík skontrolovať, či je veľkosť náboja a pneumatiky správna, inak to spôsobí prasknutie oceľového krúžku a poškodenie náboja a lisu.
Preto musí personál lisovania pneumatík absolvovať odborné školenie a počas lisovania prísne dodržiavať prevádzkové postupy, aby sa predišlo nehodám so zariadeniami a osobným nehodám.
Čas uverejnenia: 06-12-2022