Vo všeobecnosti musia byť plné pneumatiky nalisované, to znamená, že pneumatika a ráfik alebo oceľové jadro sú stlačené dohromady lisom predtým, ako môžu byť naložené do vozidiel alebo použité v zariadení (okrem lepených plných pneumatík).Bez ohľadu na pevnú pneumatiku alebo pevnú pneumatiku s lisovaným uložením lícujú s ráfikom alebo oceľovým jadrom a vnútorný priemer pneumatiky je o niečo menší ako priemer ráfika alebo oceľového jadra, takže keď pneumatika je vtlačený do ráfika alebo oceľového jadra Vytvára pevnú priľnavosť, pevne do seba zapadá a zabezpečuje, že pneumatiky a ráfiky alebo oceľové jadrá sa pri používaní výbavy vozidla nešmýkajú.
Normálne existujú dva typy pevných ráfikov pneumatík, ktoré sú delené ráfiky a ploché ráfiky.Lisovanie delených ráfikov je trochu komplikované.Polohovacie stĺpiky sú potrebné na presné umiestnenie otvorov pre skrutky dvoch ráfikov.Po dokončení lisovania je potrebné oba ráfiky pripevniť pomocou upevňovacích skrutiek.Krútiaci moment každej skrutky a matice sa používa na zabezpečenie ich rovnomerného namáhania.Výhodou je, že proces výroby deleného ráfika je jednoduchý a cena je lacná.Existujú jednodielne a viacdielne typy ráfikov s plochým dnom.Napríklad rýchlonakladacie pneumatiky vysokozdvižných vozíkov Linde používajú jednodielne.Ostatné ráfiky s plnými pneumatikami sú väčšinou dvojdielne a trojdielne a príležitostne štvordielne a päťdielne, Ráfik s plochým dnom sa ľahko a rýchlo inštaluje a jazdná stabilita a bezpečnosť pneumatiky sú lepšie ako to deleného ráfika.Nevýhodou je vyššia cena.Pri inštalácii plných pneumatík sa uistite, že špecifikácie ráfika sú v súlade so špecifikáciami kalibrovaného ráfika pneumatiky, pretože plné pneumatiky rovnakej špecifikácie majú ráfiky rôznych šírok, napríklad: 12,00-20 plné pneumatiky, bežne používané ráfiky sú šírka 8,00, 8,50 a 10,00 palca.Ak je šírka ráfika nesprávna, vyskytnú sa problémy s nedotlačením alebo tesným uzamknutím a dokonca spôsobí poškodenie pneumatiky alebo ráfika.
Podobne pred lisovaním plných pneumatík je potrebné skontrolovať, či je veľkosť náboja a pneumatiky správna, inak dôjde k prasknutiu oceľového krúžku a poškodeniu náboja a lisu.
Preto personál lisovania pevných pneumatík musí absolvovať odborné školenie a prísne dodržiavať prevádzkové postupy počas lisovania, aby sa predišlo nehodám na zariadení a osobným nehodám.
Čas odoslania: 06-12-2022